KA điện tử

Viết trong sổ tang, ông Trần Văn Rón, Phó chủ nhiệm Thường trực Ủy ban Kiểm tra Trung ương chia sẻ: "Sinh thời, Tổng Bí thư luôn quan tâm, lãnh đạo, chỉ đạo và dành nhiều tình cảm sâu sắc, tin cậy đối với ngành kiểm tra đảng. Xin khắc cốt ghi tâm, nguyện học tập và làm theo di huấn của đồng chí, quyết tâm hoàn thành tốt mọi nhiệm vụ mà Đảng, Nhà nước và nhân dân giao phó".

Hiện tượng cao su chai cứng do ôxy hóa khiến lốp xe không còn bám đường tốt như trước nữa, cao su cứng hơn cũng đồng nghĩa với việc gia tăng độ ồn khi vận hành, xe không còn độ êm ái. Ngoài ra, việc các lớp cao su xuất hiện vết nứt cũng làm tăng khả năng nổ lốp khi vận hành ở tốc độ cao. Việc cố sử dụng lốp "quá date" như thế này tiềm ẩn nhiều rủi ro và không an toàn cho những người ngồi trên xe.

Cơ duyên đến với mô hình “cơm treo” này, anh Minh kể: “Từ khi mới mở quán tôi đã mong muốn mang những phần cơm này đến với các cô chú có hoàn cảnh khó khăn hơn. Tuy nhiên, nếu như phát cơm từ thiện như thông thường sẽ gặp khá nhiều vấn đề. Vì quán gần trường học nên trước kia tôi cũng đã hỗ trợ sinh viên khó khăn được đến quán ăn cơm miễn phí, nhưng các bạn ngại. Sau này, trong một lần tình cờ đọc báo tôi thấy mô hình “cà phê treo” ở bên nước ngoài. Sau khi uống tại quán, họ sẽ mua phiếu để treo cà phê bao người sau. Người được bao chỉ cần lấy phiếu đó và vào quầy gọi món như bình thường nên không cảm thấy ngại nữa. Vì vậy, tôi mới áp dụng thử với “cơm treo””.

Trên sông Cái Răng, tiếng động cơ thuyền ghe tành tạch lướt sóng, chở đầy hàng hóa phăm phăm xé nước. Hình như, những chuyến tàu ấy rất vội vã, gấp rút, lừng lững đi, về cho kịp những phiên chợ cuối năm.

Được biết, kể từ ca ghép giác mạc đầu tiên cho bệnh nhân ở FV vào tháng 5.2016 thì đều đặn mỗi 2 tháng, Giáo sư - bác sĩ Donald Tan đều có chuyến thăm khám và chữa trị tại FV mang đến cơ hội phục hồi thị lực cho những bệnh nhân gặp các vấn đề bệnh lý về giác mạc.

Dù thiết kế khá giống và dễ khiến nhiều người lầm tưởng với cửa gió điều hòa, nhưng nếu quan sát kỹ sẽ nhận thấy hai khe gió trên bảng táp-lô, gần cột A được thiết kế cố định, các khe hướng gió ra hai kính cửa sổ (cửa phía người lái, hành khách ngồi phía trước) và không thể điều chỉnh góc độ cánh gió như cửa gió điều hòa.